Вопросы:
1. Как принимаются в эксплуатацию железнодорожные пути необщего пользования, какая документация при этом должна составляться?
2. Какая информация содержится в документах, составляемых на железнодорожные пути необщего пользования?
3. Какие испытания должны пройти работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования?
Литература:
1. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
Строительство новых и реконструкция железнодорожных путей необщего пользования осуществляется по согласованию с владельцем инфраструктуры, к которой примыкают железнодорожные пути необщего пользования, и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Для согласования вопроса о примыкании железнодорожного пути необщего пользования представляется проектное задание проектируемых путей, обосновывается техническая возможность и экономическая целесообразность такого рода строительства, а также соответствие путевого развития, сооружений и устройств намечаемому объему вагонооборота и грузооборота. Вместе с проектным заданием представляется масштабная схема, продольный профиль железнодорожного пути необщего пользования и пояснительная записка.
Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подача на такой железнодорожный путь подвижного состава осуществляются после принятия данного пути в эксплуатацию комиссией, в состав которой входят представитель Министерства транспорта, владелец железнодорожного пути необщего пользования и владелец инфраструктуры, к которой примыкает такой железнодорожный путь.
Порядок обслуживания железнодорожного пути необщего пользования устанавливается его владельцем по согласованию с перевозчиком, осуществляющим перевозки по такому железнодорожному пути. В этом случае составляется Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном подъездном пути.
В инструкции указывается характеристика путевого развития железнодорожного пути необщего пользования, весовая норма и длина состава (поезда), допускаемая к обращению на пути необщего пользования, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Требования инструкции являются обязательными для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, контрагентов, владельцев инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих работу на этом железнодорожном пути необщего пользования.
При изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования или технологии его работы инструкция пересматривается в установленном порядке
В случае изменения владельца железнодорожного пути необщего пользования утверждается новая инструкция.
Каждый железнодорожный путь необщего пользования должен иметь технический паспорт, план и продольный профиль, чертежи сооружений. В техническом паспорте указываются технические характеристики и состояние рельсов, шпал, балласта, земляного полотна, сооружений, весовых приборов, обустройств и механизмов, предназначенных для погрузки, выгрузки, очистки, промывки вагонов, маневровых устройств, лебедок, а также промышленные железнодорожные станции, горки, полугорки, вытяжные пути, устройства сигнализации, централизации, блокировки и связи, используемых при поездной и маневровой работе и другие обустройства и механизмы.Указанная в настоящем пункте документация предъявляется комиссии по приему железнодорожного пути необщего пользования в эксплуатацию, образуемой в соответствии со статьей 16 Закона о железнодорожном транспорте.
После ввода в эксплуатацию новых объектов, их закрытия или ликвидации владелец железнодорожного пути необщего пользования вносит в технический паспорт соответствующие изменения и один экземпляр технического паспорта передает владельцу инфраструктуры, сообщая ему о всех внесенных в паспорт изменениях с приложением соответствующих документов.Владелец инфраструктуры вносит изменения в ведомость железнодорожных путей необщего пользования – приложение к техническо-распорядительному акту станции примыкания.
Железнодорожный путь необщего пользования имеет границу с железнодорожными путями общего пользования. Граница железнодорожного пути необщего пользования отмечается знаком «Граница железнодорожного подъездного пути». Место установки такого знака определяется владельцем инфраструктуры, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, по согласованию с владельцем этого пути.
В соответствии со статьей 25 Закона о железнодорожном транспорте работники организаций, независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, и заключившие трудовые договоры с работодателями — индивидуальными предпринимателями, работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе.
Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ.
Владелец инфраструктуры может передавать грузоотправителям, грузополучателям по их просьбе в аренду тупиковые участки путей железнодорожной станции для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами, которые после передачи в аренду по условиям их обслуживания приравниваются к железнодорожным путям необщего пользования. В этом случае взаимоотношения между перевозчиком и грузоотправителем, грузополучателем регулируются договором на подачу и уборку вагонов.
Дата добавления: 2015-05-21 ; просмотров: 2244 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
перевозчик и пользователь железнодорожного пути необщего пользования
владелец инфраструктуры и владелец железнодорожного пути необщего пользования
владелец инфраструктуры и пользователь железнодорожного пути необщего
207. Пользователь железнодорожного пути необщего пользования владеет:
Зданиями
железнодорожным путем необщего пользования
Погрузочно-разгрузочными площадками
Складами
208. Пользователь железнодорожного пути необщего пользования имеет на праве собственности или на ином праве:
Здания
Склады
Территорию, на которой расположены здания, сооружения
железнодорожные пути необщего пользования
209. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем владельцу инфраструктуры разрабатывается
владельцем железнодорожного пути необщего пользования
Владельцем инфраструктуры
пользователем железнодорожного пути необщего пользования
210. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем владельцу инфраструктуры, утверждается
владельцем железнодорожного пути необщего пользования
Владельцем инфраструктуры
пользователем железнодорожного пути необщего пользования
владельцем железнодорожного пути необщего пользования совместно с
пользователем железнодорожного пути необщего пользования совместно с
211. Стороны, заключающие договор на подачу и уборку вагонов
владелец инфраструктуры (по его поручению перевозчик) и пользователь подъездного пути
владелец инфраструктуры (по его поручению перевозчик) и обслуживающая подъездной путь организация
Перевозчик (по его поручению владелец инфраструктуры) и пользователь подъездного пути
перевозчик или владелец инфраструктуры и владелец подъездного пути
212. Договор, заключаемый между перевозчиком и контрагентом-пользователем при обслуживании его локомотивом перевозчика
на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
На подачу и уборку вагонов
временный о порядке обслуживания
213. Договор, заключаемый между пользователем железнодорожного пути необщего пользования и контрагентом при обслуживании его локомотивом пользователя железнодорожного пути необщего пользования
на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
+/- на подачу и уборку вагонов
временный о порядке обслуживания
214. Договор на подачу и уборку вагонов заключается на срок… лет (года).
не более чем на 3 года
не менее чем на 3 года
Не более чем на 5 лет
не менее чем на 5 лет
215. Сторона, разрабатывающая проект договора на подачу и уборку вагонов
владелец железнодорожного пути необщего пользования
пользователь железнодорожного пути необщего пользования
организация, выполняющая строительство
организация, для которой выполняется строительство
216. Срок подачи иска в суд по разрешению разногласий при заключении договора на подачу и уборку вагонов
Месячный
217. Соглашение (договор) для подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования в период их строительства
временное соглашения о порядке обслуживания
договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования
договор на подачу и уборку вагонов
218. Сторона, с которой заключается договор на обслуживание железнодорожного пути необщего пользования в период его строительства организацией, осуществляющей строительство либо эксплуатацию строящегося железнодорожного пути необщего пользования
владелец железнодорожного пути необщего пользования
пользователь железнодорожного пути необщего пользования
219. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на строящемся железнодорожном пути необщего пользования утверждается
организацией, осуществляющей строительство, эксплуатацию строящегося
железнодорожного пути по согласованию с владельцем инфраструктуры
владельцем железнодорожного пути необщего пользования
пользователем железнодорожного пути необщего пользования
владельцем железнодорожного пути необщего пользования совместно с
пользователем железнодорожного пути необщего пользования совместно с
220. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на строящемся железнодорожном пути необщего пользования разрабатывается
организацией, осуществляющей строительство, эксплуатацию строящегося железнодорожного пути необщего
владельцем железнодорожного пути необщего пользования
пользователем железнодорожного пути необщего пользования
владельцем железнодорожного пути необщего пользования совместно с владельцем инфраструктуры
пользователем железнодорожного пути необщего пользования совместно с владельцем инфраструктуры
221. Состав комиссии по разработке проекта Единого технологического процесса:
владелец железнодорожного пути необщего пользования
222. Условия при которых разрабатывается Единый технологический процесс:
наличие локомотивов у владельца железнодорожного пути необщего
вагонооборот по железнодорожному пути необщего пользования не менее 100 груженых вагонов
223. Документы, предоставляемые владельцем подъездного пути для разработки
масштабная схема пути
Дата добавления: 2017-02-28 ; просмотров: 770 | Нарушение авторских прав
иметь лицензию на осуществление деятельности по предоставлению инфраструктуры для осуществления перевозок, а при выполнении иных работ (услуг), на осуществление которых требуется лицензия, — также и соответствующую лицензию;
заключить со всеми владельцами сопредельных инфраструктур соответствующие соглашения, существенными условиями которых являются:
организация диспетчерского управления перевозочным процессом;
порядок технического обслуживания и эксплуатации подвижного состава, объектов энергетики и других объектов, совместное использование которых независимо от их принадлежности является обязательным условием при осуществлении перевозок по железным дорогам;
взаимная ответственность, возникающая в процессе осуществления перевозок.
2. Владельцы инфраструктур обязаны обеспечить выполнение обязательств, вытекающих из законодательства Российской Федерации (в том числе в части чрезвычайных ситуаций и мобилизационных вопросов), а также международных договоров и соглашений, регламентирующих перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.